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后橋主減速器總成常見故障及排除方法

信息來源:發布時間:2015-12-18閱讀:898

    后橋中如有軸承松曠、損傷和齒輪嚙合不良、齒面損傷或減速器殼體變形,就會在汽車起步、加速、轉彎及正常行駛時出現不同的故障。

    1.正常行駛時有異響,車速提高時響聲增大,摘檔時響聲明顯減弱或消失,表明在傳遞轉矩時產生異響,不傳遞轉矩時異響減弱,故障與各齒輪副的嚙合情況有關。下為后橋傳動件有負荷時的異響分析:

    主從動錐齒輪間隙過大 起步后短時間內及換檔時有金屬敲擊聲,車速穩定后,變為邊疆的噪聲 用長棍撬住主動齒輪,并用千斤頂頂起一個后輪,檢查后輪的自由轉動量;在輪輞邊緣處測量,一般應為18~25mm,最大不得大于45mm。

    主從動錐齒輪間隙不勻 等速行駛時有“哽哽”聲,高速行駛時響聲增大,節奏明顯,并伴有后橋振抖 架起后橋,變速器掛空檔,在主動錐齒輪前軸承蓋與凸緣接近處劃一對準線。然后。每轉動1、2圈測量1次主動錐齒輪齒隙,若測量值相差大,表明齒隙不勻;再檢查從動錐齒輪是否偏搖。

    主從動錐齒輪嚙合不良 低速時不明顯,高速時有“咝吡”聲,摘檔時消失 用上述方法進行檢查及調整

    齒輪的齒折斷或齒面損傷 行駛時有敲擊聲,或突然出現強烈有節奏的金屬敲擊聲。高速時,變速器突然出現類似共振時的齒輪敲擊聲,但摘檔時響聲消失或減弱 應停車檢查主、從動圓面積柱齒輪有無斷齒面損傷。

2.行駛中有異響,滑行時不消失,其可能原因與特征。

   主動錐齒輪滾子軸承松曠 行駛中出現類似傳動軸發出的不規則金屬撞擊聲,車速變化時有所減弱,或晃動傳動方向節時主動錐齒輪凸緣隨之晃動

    差速器圓錐滾子軸承松曠 低速行駛,尤其在摘檔滑行接近停車時,后橋出現斷續而低沉的“哽哽”聲,且車身略有抖動,但高速行駛不明顯,拆下軸重裝時感到困難

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