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差速器齒輪的驗(yàn)算方法

信息來源:發(fā)布時間:2016-01-04閱讀:528

差速器齒輪的強(qiáng)度同樣按兩種工況計算,只計算彎曲應(yīng)力
σF1=T*Qp1*C1/(8*K1*i1)
σF2=T*Qp2*C1
式中:
T--差速器傳遞扭矩
Qp--強(qiáng)度系數(shù),k1--K系數(shù)(見尺寸卡)
C1—英制與公制換算系數(shù)
i1—半軸齒輪齒數(shù)與行星齒輪齒數(shù)比值
差速器齒輪強(qiáng)度評價標(biāo)準(zhǔn):
按發(fā)動機(jī)最大輸出扭矩、23%、30%坡度計算時:
Gleason評價標(biāo)準(zhǔn):
彎曲應(yīng)力小于960Mp
Nissan評價標(biāo)準(zhǔn):
  彎曲應(yīng)力小于730Mp
差速器齒輪強(qiáng)度評價標(biāo)準(zhǔn):
按7%坡度計算時:
Gleason評價標(biāo)準(zhǔn):
彎曲應(yīng)力小于206Mp
Nissan評價標(biāo)準(zhǔn):
  彎曲應(yīng)力小于300Mp
半軸齒輪應(yīng)力值計算完成后,還要與其它車型的半軸齒輪應(yīng)力水平作比較,同時對比分析不同車型的使用工況是否相似,來推斷半軸齒輪是否滿足性能要求。

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