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首頁 ? 新聞動(dòng)態(tài) ? F系列汽車驅(qū)動(dòng)橋總成簡(jiǎn)介發(fā)布時(shí)間:2015-11-11
一、主要用途及適用范圍
HT24F04汽車驅(qū)動(dòng)橋總成是我公司開發(fā)的一種具有良好性能的汽車后橋。該后橋配置我公司特殊設(shè)計(jì)的低噪主、從動(dòng)圓錐齒輪,其嚙合噪音低、傳遞扭矩大;橋體為鑄造橋殼;制動(dòng)器采用了儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)氣室,其制動(dòng)性能好。另外該后橋同時(shí)兼?zhèn)淞私Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便,強(qiáng)度高,通用性強(qiáng)等特點(diǎn),是一種適應(yīng)目前汽車市場(chǎng)特點(diǎn)的汽車后橋。
二、HT24F04總成結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)簡(jiǎn)介
HT24F04驅(qū)動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)為鑄造整體式橋殼,主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動(dòng)器總成、制動(dòng)鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、安全系數(shù)高、制動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。主要有以下特點(diǎn):
2.1 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便,承載能力大
HT24F04驅(qū)動(dòng)橋總成滿載軸荷為9000Kg,完全可以滿足中重型貨車的額定載荷要求,結(jié)構(gòu)及裝配方法是我公司HT24F系列產(chǎn)品中的一種,所以在使用、維修等方面安全、可靠、方便。
2.2 制動(dòng)力矩大,性能好
我公司設(shè)計(jì)人員根據(jù)客車制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn),制動(dòng)器的蹄片直徑選用φ400mm,制動(dòng)蹄片加寬為180mm,并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結(jié)構(gòu),可選用石棉、半金屬、無石棉等磨擦片。制動(dòng)時(shí),隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而推開蹄片、達(dá)到制動(dòng)目的,它的傳動(dòng)比保持不變,因此可以減少制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象,整車的制動(dòng)力矩大。
2.3 主減速器總成噪音低,傳遞扭矩大
主減速器總成是我廠根據(jù)客車廠家的要求,設(shè)計(jì)突緣端面至橋殼中心線距離為369mm(見安裝尺寸圖)。主、從動(dòng)錐齒輪噪音低、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),其傳遞扭矩為24000N.M,配成總成后噪音在86dB以下,壽命可達(dá)70萬次以上,深受用戶的好評(píng)。
三、主要技術(shù)參數(shù)
后橋總成主要技術(shù)參數(shù)
滿載軸荷(kg) |
9000 |
最大輸出扭矩(N.m) |
24000 |
輪距(mm) |
1800 |
主減速比 |
6.33 |
減總方向及裝配中心高 |
前置 369 |
鋼板彈簧中心距(mm) |
1030 |
鋼板托中心孔及傾角 |
φ27.6×2° |
板托上平面至橋殼中心距(mm) |
75.5 |
制動(dòng)氣室規(guī)格 |
168-Ⅱ-D儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)氣室 |
氣剎制動(dòng)鼓直徑及蹄片寬(mm) |
φ400×180(分體式) |
凸緣止口直徑(mm) |
φ108×3 |
凸緣聯(lián)接孔直徑(mm) |
4-φ16.3 |
凸緣聯(lián)接孔位置尺寸(mm) |
112×88 |
輪胎螺栓直徑(長(zhǎng)度)及分度圓 |
8×M20×1.5 φ275 |
橋體結(jié)構(gòu) |
鑄件124×151 |
輪輞規(guī)格 |
7.00T-20 |
四、HT24F04后橋總成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及安裝尺寸
后橋總成結(jié)構(gòu)參數(shù)圖: