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有關(guān)汽車鼓式制動間隙的檢查與調(diào)整

發(fā)布時間:2015-12-09

    汽車制動器維護(hù)的主要內(nèi)容是車輪制動間隙的檢查與調(diào)整。制動間隙為制動蹄摩擦片與制動鼓之間的間隙。若制動間隙過大,會使制動力不足,造成制動不良,甚至制動失效;若制動間隙過小,會使制動力過大,造成制動拖滯,甚至制動咬死,使汽車行駛阻力增大,同時,使制動鼓發(fā)熱,加速了制動蹄摩擦片與制動鼓的磨損。

     車輪制動器制動間隙的正確檢測方法:用規(guī)定值的厚薄規(guī)從制動鼓檢視孔插入,在距摩擦片上、下端20~30mm處測量,來回拉動厚薄規(guī),感到稍有阻力即可。考慮到汽車制動時制動蹄摩擦片與制動鼓之間的磨損,根據(jù)經(jīng)驗,在調(diào)整制動間隙時,一般取規(guī)定值的下限(較小值)。

    根據(jù)制動器的技術(shù)狀況和維護(hù)要求的不同,車輪制動間隙的調(diào)整分為局部調(diào)整和全面調(diào)整兩種。

    1、局部調(diào)整

   車輪制動器的局部調(diào)整是指當(dāng)制動蹄摩擦片磨損不嚴(yán)重,在二級維護(hù)時,為恢復(fù)正常制動間隙,所進(jìn)行的調(diào)整作業(yè)。調(diào)整方法是通過轉(zhuǎn)動制動臂上的調(diào)整臂進(jìn)行。順時針轉(zhuǎn)動調(diào)整臂,制動間隙變小;逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整臂,制動間隙變大。調(diào)整步驟為:

 (1)用千斤頂架起前橋,使前輪能自由轉(zhuǎn)動。

 (2)用呆扳手將調(diào)整臂轉(zhuǎn)到底(制動間隙為零),然后逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整臂,使摩擦片與制動鼓之間的摩擦聲剛好消失為止。

 (3)用厚薄規(guī)檢測蹄片兩端的間隙,若不符合要求,轉(zhuǎn)動調(diào)整臂,邊調(diào)整邊檢測,直至制動間隙符合要求為止。 

注:

    進(jìn)行局部調(diào)整時,只通過調(diào)整臂進(jìn)行調(diào)整,切不可轉(zhuǎn)動支承銷,以免破壞制動蹄片與制動鼓原有良好的接觸狀態(tài)。

    禁止用擰動制動室推桿連接叉以改變推桿長度的方法來調(diào)整制動間隙。

   2、全面調(diào)整

   當(dāng)制動蹄摩擦片與制動鼓磨損嚴(yán)重,需要更換制動蹄摩擦片或鏜鼓后,或者對制動器總成進(jìn)行拆解修理后,從而破壞了制動蹄摩擦片與制動鼓的正確接觸狀態(tài)時,需進(jìn)行全面調(diào)整制動間隙。調(diào)整方法是通過轉(zhuǎn)動制動臂上的調(diào)整臂和轉(zhuǎn)動制動底板上的兩個支承銷進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)整。向外轉(zhuǎn)動支承銷時,制動蹄上升,上端間隙變小,下端間隙變大;向內(nèi)轉(zhuǎn)動支承銷時,制動蹄下降,上端間隙變大,下端間隙變小。調(diào)整步驟為:

 (1)調(diào)整好輪轂軸承預(yù)緊度。(保證制動鼓轉(zhuǎn)動靈活無卡滯)

 (2)松開支承銷鎖緊螺母,轉(zhuǎn)動支承銷,使兩支承銷的缺口相對。

 (3)順時針轉(zhuǎn)動調(diào)整臂,轉(zhuǎn)到底后再逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整臂,松到制動鼓能轉(zhuǎn)動并稍有阻力。

 (4)用厚薄規(guī)檢查兩塊制動蹄兩端的間隙。若間隙小,松調(diào)整臂;若間隙大,緊調(diào)整臂。使制動間隙基本符合要求。

 (5)慢慢調(diào)整支承銷,使兩端間隙都達(dá)到技術(shù)要求。若制動間隙不能達(dá)到規(guī)定值,重新調(diào)整調(diào)整臂和支承銷,直至間隙符合規(guī)定值為止。

 (6)擰緊支承銷的鎖緊螺母,復(fù)查間隙。

 (7)用同樣的方法調(diào)整另一側(cè)車輪的制動間隙。

注:鼓式制動器的間隙分布應(yīng)該是中間大、兩頭小,且蹄片上端(凸輪端)的間隙

應(yīng)略大于下端(支承銷端)

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