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前橋的構(gòu)造以及定位參數(shù)

發(fā)布時(shí)間:2015-12-16

一、前橋的基本構(gòu)造

1、前橋功能:承載、制動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向。

2、前橋的分類:按制動(dòng)形式分鼓式和盤式制動(dòng);按制動(dòng)器分氣剎和液剎;軸荷:微卡、輕卡、中卡、重卡,0.5~7.5噸;

3、前橋構(gòu)造:前橋主要由前軸、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng)器總成、輪轂組合、節(jié)臂、橫拉桿總成等組成。(如下圖)

二、前橋的定位參數(shù)

為保證車輛行駛的直線性、轉(zhuǎn)向輪偶遇外力時(shí)的自動(dòng)回正性及操縱的輕便性,一般汽車都要求具有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角及車輪前束。這四個(gè)參數(shù)為車輪的定位參數(shù)。

1、主銷后傾角:在縱向垂直平面內(nèi),主銷上部向后傾斜一定的角度叫做主銷后傾角。該后傾角有的體現(xiàn)在前橋上,有的體現(xiàn)在鋼板彈簧上。一般為1.5°~3°左右。它的作用主要能夠形成車輪回正的穩(wěn)定力矩,保持車輛穩(wěn)定的直線行駛,不因受到外力左右而發(fā)生左右擺動(dòng)。

2、主銷內(nèi)傾角:在橫向垂直平面內(nèi),主銷軸線上端向車輛內(nèi)側(cè)傾斜的角度為主銷內(nèi)傾角。是由前軸的結(jié)構(gòu)決定的,使用中不需要調(diào)整。范圍一般不超過8°。主銷內(nèi)傾角也有使車輪自動(dòng)回正的作用。同時(shí)主銷內(nèi)傾角還使得主銷偏置距減小,使轉(zhuǎn)向輕便。但如果銷偏距過小,又會(huì)增大輪胎與路面的摩擦力,步進(jìn)式轉(zhuǎn)向沉重,還加速了輪胎的磨損

3、車輪外傾角:是指車輪的縱向滾動(dòng)中心平面相當(dāng)于縱向垂直平面上部外傾一個(gè)角度。它是轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸裝配后的裝配角度,一般在1°左右。它的作用主要是避免車輛滿載后因前橋的變形而導(dǎo)致車輪出現(xiàn)嚴(yán)重的內(nèi)傾現(xiàn)象。這樣將加速輪胎的偏磨損。此外,車輪外傾角也可以與拱形路面相適應(yīng)。但車輪外傾角過大,也會(huì)使輪胎產(chǎn)生偏磨損。

4、前束:左右前輪后端距離-左右前輪前端距離的數(shù)值為前束值。主要通過改變橫拉桿長(zhǎng)度的方法進(jìn)行調(diào)整。通常在0~4范圍內(nèi)。可消除汽車在行駛中因外傾角造成的車輪前端向外張開的不利影響。