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汽車車輪與輪胎的故障分析

發布時間:2015-12-28

1.車輪常見故障診斷
    車輪常見故障為后橋總成中的輪轂軸承過松或過緊。輪轂軸承過松,會造成車輪擺動,行駛不穩。只將車輪支起懸空,雙手橫向搖晃車輪,即可診斷出車輪軸承松緊度。發現軸承松動,應立即緊固修理;輪轂軸承過緊,會使汽車行駛跑偏,并使輪轂溫度上升,嚴重時會使軸承發熱燒蝕。發現輪轂軸承過緊,應及時調整。
2.輪胎常見故障診斷
 輪胎的主要故障是非正常磨損。
(1)胎肩或胎面磨損
    主要原因是輪胎氣壓過低或過高所致。如果輪胎氣壓過低,輪胎的中部會凹入,將載荷轉移到胎肩上,使胎肩磨損加快。如果輪胎氣壓過大,會使輪胎中間部分凸出,承受較大的載荷,使中部磨損加大。解決辦法是調整輪胎氣壓,并進行輪胎換位。
(2)內側磨損或外側磨損
    汽車在轉彎時車速過高,輪胎與地面滑動,使輪胎產生斜行磨損。避免發生側向磨損的措施是在轉彎時減低車速。
    懸架變形或間隙過大,會造成前輪定位發生變化,導致不正常的輪胎磨損。如果輪胎面一側磨損大于另一側的磨損,主要原因是外傾角不正確。由于輪胎與路面接觸面積大小與載荷大小有關,對具有正外傾角輪胎來說,其外側滾動直徑小于內側滾動直徑。所以胎面必須在路面上滑動,以便其轉動距離與胎面的內側相等。這種滑動便造成了外側胎面磨損過度。反之,具有負外傾角的輪胎,其內側肥面磨損較快。解決辦法是檢查前輪定位,檢查懸架部件,如果松動,應及時緊因,必要時進行輪胎換位。
(3)前束磨損和后事磨損
    胎面出現羽狀磨損,主要原因是前束調整不當造成。過量的前束會迫使輪胎向外滑動,并使輪胎的接觸面在路面上被朝內拖動,造成前束磨損。
    過量的后束會將輪胎向內滑動,并使胎面的接觸面在路面上被朝外拖動,造成后束磨損。解決辦法是檢查前束和后束,并進行調整,必要時進行輪胎換位。
(4)前端和后端磨損
    前端與后端磨損是一種局部磨損,常發生在具有橫向花紋和區間花紋的輪胎上,胎面上的區間發生斜向磨損,最終變成鋸齒狀。
    具有縱向拆線花紋的胎面,磨損時會產生波狀花紋。
    非驅動輪胎只受制動力的影響,而不受驅動力的影響,因此往往會有前后端形式的磨損,如反復使用和放開制動器,會使輪胎每次發生短距離滑動而磨損,前后端磨損的形式便與這種磨損相似。
    如果是驅動輪胎,則驅動力造成的磨損,會在制動力造成磨損相反方向出現,所以驅動輪胎很少出現前后端磨損。客車和大貨車在制動時產生的摩擦力過大,所以具有橫向花紋的驅動輪胎,會出現與非驅動輪胎相似的前后端磨損。
解決方法是檢查輪胎氣壓,使其在規定值;檢查車輪軸承,并調整松緊;檢查車輪外傾角和前束,如果不正確,應進行調整;檢查懸架和部件,如果損壞,應更換;進行輪胎換位。