在汽配行業(yè)內(nèi)主減速器總成這個(gè)詞相信大家并不陌生，但是其裝配方法對(duì)于很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)難理解的，現(xiàn)在我們就湖北車橋主減速器總成的裝配調(diào)整方法進(jìn)行解析。
1.軸承預(yù)緊度的調(diào)整：
（1）主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法有兩種。第一種：在前軸承內(nèi)圈下加減調(diào)整墊片；第二種：用彈性套（波形套）來(lái)調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承的預(yù)緊度。裝配時(shí)，在前后軸承內(nèi)圈之間放置一個(gè)可壓縮的彈性薄壁隔套，其張力自動(dòng)適應(yīng)應(yīng)對(duì)軸承預(yù)緊度的要求。
軸承預(yù)緊度的檢查是：按規(guī)定力矩?cái)Q緊突緣螺母后，在各零件潤(rùn)滑的情況下，用彈簧秤測(cè)凸緣盤拉力或用指針式扭力扳手在鎖緊螺母上測(cè)主動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)符合規(guī)定。
（2）從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整因驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)不同分為兩種。第一種：?jiǎn)渭?jí)主減速器，調(diào)整從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度就是調(diào)整差速器軸承的預(yù)緊度。此外，雙級(jí)主減速器差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整與此相同，差速器軸承兩側(cè)都有調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整軸承預(yù)緊度。第二種：雙級(jí)主減速器，從動(dòng)錐齒輪與二級(jí)減速的主動(dòng)齒輪固定在同一根軸上，兩端用軸承支撐在主減速器殼上。軸承預(yù)緊度的調(diào)整可通過(guò)選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片，安裝在主減速器殼與軸承蓋之間來(lái)進(jìn)行。擰緊軸承蓋緊固螺栓后，用轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)矩大小來(lái)衡量預(yù)緊度是否合適。
軸承預(yù)緊度的經(jīng)驗(yàn)檢查方法是：調(diào)整好后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，軸向推拉無(wú)間隙。
2、主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整：
（1）主、從動(dòng)錐齒輪應(yīng)沿齒長(zhǎng)方向接觸，其位置應(yīng)控制在輪齒的中部偏向小端，離小端端部2~7mm，接觸印痕的長(zhǎng)度不小于齒長(zhǎng)的50% ，齒高方向的接觸印痕應(yīng)不小于齒高的50% ，一般應(yīng)距齒頂0.80~1.60mm，嚙合間隙為0.15~0.50mm。但每一對(duì)錐齒輪副嚙合間隙的變動(dòng)量不得大于0.15mm。
（2）嚙合印痕的檢查方法是：在從動(dòng)齒輪相隔120°的三處用紅丹油在輪齒的正反面各涂2~3個(gè)齒，再用手對(duì)從動(dòng)齒輪稍施加阻力并正反向各轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪數(shù)圈，觀察從動(dòng)齒輪的嚙合印痕是否合適。
（3）嚙合印痕的調(diào)整方法是：在齒長(zhǎng)方向，調(diào)從動(dòng)錐齒輪(松、緊調(diào)整大螺母)，主動(dòng)錐齒輪輔調(diào)(增、減調(diào)整大墊片);在齒高方向，調(diào)主動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪輔調(diào)。具體按“大進(jìn)從，小出從;頂入主，根出主”的方法調(diào)整。調(diào)整時(shí)要保證嚙合間隙不小于最小值。
（4）嚙合間隙檢查方法是：將百分表抵在從動(dòng)齒輪正面的大端處，用手把住主動(dòng)齒輪，然后輕輕往復(fù)擺轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪即可顯示間隙值。
最后主減速器的調(diào)整規(guī)則我們要注意以下幾點(diǎn)：
1.先調(diào)整軸承預(yù)緊度，再調(diào)整嚙合印痕，最后調(diào)整嚙合間隙。
2.對(duì)嚙合印痕和嚙合間隙調(diào)整的過(guò)程中不得變更軸承預(yù)緊度。
3.保證嚙合印痕的前提下調(diào)整嚙合間隙，不符合要求的應(yīng)成對(duì)更換。