焊接飛濺物一直嚴(yán)重困擾著鋼件橋殼的外觀質(zhì)量，經(jīng)湖北車(chē)橋一分廠工藝員胡工建議嘗試，橋體車(chē)間大力協(xié)助攻關(guān)，最近終于有了較好的解決方案。既有效提升產(chǎn)品外觀質(zhì)量，又大大減輕毛刺工勞動(dòng)強(qiáng)度，并有利于改善現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。
早在今年初，胡工就從多方面查找相關(guān)資料，咨詢相關(guān)專家，了解解決飛濺的前沿方法。在反復(fù)比較琢磨的基礎(chǔ)上，他建議嘗試將保護(hù)氣體由CO2改用混合氣。從4月份起，橋體車(chē)間陸續(xù)安排小批量試焊比較分析，焊接飛濺物明顯減少，破壞性檢測(cè)表明，焊縫熔池密度增大，韌性提高；但同時(shí)也有缺點(diǎn)，易產(chǎn)生小型氣孔，氣體純度不穩(wěn)定時(shí)成形較差，要求焊接區(qū)潔凈，不能有雜質(zhì)。胡工深入現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取操作工反映情況，并及時(shí)組織所有焊工共同探討解決辦法。“采用混合氣做保護(hù)，在車(chē)橋行業(yè)中我們還是第一個(gè)吃螃蟹的人。沒(méi)有相關(guān)資料和經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，全憑自己實(shí)驗(yàn)探索，取得并優(yōu)化相關(guān)的工藝參數(shù)。”這樣就只有靠焊工師傅們大力支持，耐心地去摸索，去實(shí)踐。
目前，試驗(yàn)已取得階段性成果，開(kāi)始全面推廣用混合氣作為焊接保護(hù)性氣體，雖然優(yōu)點(diǎn)很多，但克服缺點(diǎn)的持續(xù)改進(jìn)沒(méi)有停止。如試用不同比例的混合氣，現(xiàn)已摸索出氬氣與CO2的最佳配比，對(duì)焊接成形更為有利，成形也最光滑。不過(guò)，目前湖北車(chē)橋還缺乏相關(guān)的檢測(cè)手段，有待進(jìn)一步的工藝革新與設(shè)備配套，為新材料的應(yīng)用鋪平道路。