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  主從動(dòng)錐齒輪失效，盡管機(jī)械設(shè)備及其零件品類(lèi)繁多，功能各異，但失效模式及對(duì)其分析的方法又具有相對(duì)的典型性。因此對(duì)某一零部件的失效分析可以提出一般分析過(guò)程和步驟：對(duì)失效零部件進(jìn)行周密的調(diào)查研究：根據(jù)零部件失效類(lèi)型的不同采用不同的分析方法；對(duì)零部件內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)；根據(jù)以上研究分析判明失效的原因；針對(duì)這些失效原因，提出了改進(jìn)措施來(lái)預(yù)防失效。   首先，對(duì)失效的零部件進(jìn)行周密的調(diào)查研究，其中包括：向試驗(yàn)操作人員調(diào)查破壞過(guò)程，觀察破壞現(xiàn)場(chǎng)，了解破壞零部件的工作情況：向生產(chǎn)工人和技術(shù)人員調(diào)查零部件的生產(chǎn)工藝歷史和工藝參數(shù)；外觀檢查，觀察破壞構(gòu)件的外形特征；向設(shè)計(jì)人員調(diào)查零部件的設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)計(jì)算。   其次，對(duì)斷裂的零部件進(jìn)行斷口分析，其中包括斷口的宏觀分析和斷口的微觀分析；對(duì)表面損傷的構(gòu)件進(jìn)行斷面分析；過(guò)量變形的構(gòu)件則進(jìn)行變形量的測(cè)定。   第三步進(jìn)行內(nèi)在質(zhì)量的檢驗(yàn)，通過(guò)金相組織分析來(lái)檢測(cè)斷裂的零件的金相組織是否正常；通過(guò)對(duì)零部件材料的化學(xué)成分分析，用來(lái)復(fù)驗(yàn)材料的化學(xué)成分是否合乎零件的要求；通過(guò)對(duì)零部件不同層面的硬度進(jìn)行測(cè)量，了解材料的物理性能是否符合零件所工作的要求。   再次，對(duì)以上所檢測(cè)出來(lái)的結(jié)果，進(jìn)行綜合分析得出造成該零部件失效的原因。   最后，根據(jù)判明的失效原因，提出種種措施，以達(dá)到改善零部件失效的現(xiàn)象；并且通過(guò)報(bào)告的形式來(lái)闡述失效的機(jī)理以及改善的措施。

湖北車(chē)橋有限公司總裝車(chē)間后橋總成裝配節(jié)拍不到1分鐘，其裝配主要依靠設(shè)備保障裝配的精準(zhǔn)度，但是人為的檢查、控制從來(lái)就不可忽視，下面主要談?wù)勓b配過(guò)程中，操作員工需要格外關(guān)注，防止錯(cuò)誤的關(guān)鍵點(diǎn)： 一、上橋蓋 1、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)不要碰傷橋殼螺紋，查看橋蓋是否清洗； 2、檢查橋殼總成，是否有銹蝕及碰傷，若有則用扁銼、油石、砂布等去除； 3、檢查該批橋是否為同一狀態(tài)，與看板管理中要求是否一致； 4、是否有鑄造砂眼；鋼件橋殼及鑄件橋殼后蓋是否存在缺陷，如凹陷等并及時(shí)更換和修復(fù)； 3、橋蓋緊固螺栓，膠一定要涂均勻，否則會(huì)出現(xiàn)滲油現(xiàn)象；擰緊時(shí)一定要先對(duì)角預(yù)緊（先對(duì)稱預(yù)緊放油塞側(cè)兩顆螺栓），然后再按順時(shí)針?lè)较驅(qū)ΨQ預(yù)緊、擰緊；螺栓擰完后，要檢查彈墊是否有開(kāi)裂的情況，如有，則需進(jìn)行更換； 4、工件上多余的膠液要清理，以免影響外觀； 5、涂平面密封膠時(shí)，應(yīng)靠中間偏內(nèi)側(cè)，缺口處四個(gè)孔應(yīng)繞螺孔涂成圓圈狀。 二、裝制動(dòng)鼓 1、轉(zhuǎn)運(yùn)制動(dòng)鼓時(shí)，需用專(zhuān)用轉(zhuǎn)運(yùn)架，上下二層制動(dòng)鼓總成碼放要求整齊，避免二個(gè)制動(dòng)轂總成之間的磕碰和垮塌，造成半軸螺栓損壞及制動(dòng)鼓變形，左右制動(dòng)轂不得混運(yùn)； 2、旋入套管螺母時(shí)，注意檢查其內(nèi)螺紋是否有絲狀鐵屑。橋殼軸管螺紋不得有磕傷、雜物，如有，必須用鋼絲刷或三角銼進(jìn)行修復(fù)。 3、擰緊套管螺母時(shí)必須手工旋入，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)叫停。 三、裝半軸 1、檢查輪轂端面、半軸端面是否變形、磕傷，如有需清理或更換； 2、用毛刷給紙墊涂膠時(shí)，要雙面涂勻，不要有雜物； 3、安裝半軸時(shí)，不要碰到半軸油封的唇口，否則會(huì)造成油封損壞，致使半軸油封漏油； 4、螺栓先按對(duì)角線擰緊后，再將其它螺栓按順時(shí)針擰緊。 四、上主減 1、減總緊固螺栓，膠一定要涂均勻，否則會(huì)出現(xiàn)滲油現(xiàn)象；擰緊時(shí)一定要先對(duì)角預(yù)緊（先對(duì)稱預(yù)緊放油塞側(cè)兩顆螺栓），然后再按順時(shí)針?lè)较驅(qū)ΨQ預(yù)緊、擰緊；螺栓擰完后，要檢查彈墊是否有開(kāi)裂的情況，如有，則需進(jìn)行更換； 2、工件上多余的膠液要清理，以免影響外觀； 3、涂平面密封膠時(shí)，應(yīng)靠中間偏內(nèi)側(cè)，缺口處四個(gè)孔應(yīng)繞螺孔涂成圓圈狀。 五、裝制動(dòng)器 1、檢查橋殼止口、制動(dòng)器止口是否有異物及碰傷，若有則用扁銼、油石、砂布等去除； 2、按螺栓聯(lián)接要求擰緊制動(dòng)器； 3、擋塵板變形后注意修復(fù)； 4、各橋型所用支架型號(hào)需與看板上的技術(shù)要求進(jìn)行對(duì)照，防止錯(cuò)裝。檢查支架是否存在缺陷，左右支架型號(hào)是否為同一廠家同一批次，型號(hào)是否正確等。 六、橋總成試車(chē) 1、先加滿GL-5雙曲線齒輪油后（加到油平螺孔溢出為止），再啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)； 2、擰緊放油孔螺塞時(shí)應(yīng)涂上密封膠后再按規(guī)定力矩?cái)Q緊，以防漏油。 3、對(duì)噪聲超標(biāo)的后橋嚴(yán)禁擅自放行； 4、橋殼內(nèi)齒輪油需放盡。